据济南市市政公用事业局消息，备受市民关注的济南二环南路快速路工程山体隧道及地面道路、管线施工均取得积极进展，该项目将于明年底全面竣工通车。

据济南市市政公用事业局副局长修春海介绍，二环南路建设工程主线全长约12公里，分东、西两段实施。建成后可有效连接二环西南延、二环东南延、顺河高架南延，形成完整的环状快速路网，成为主城区外围贯穿东西的快速新走廊，，可有效解决市区交通拥堵问题。

中铁十局老虎洞山隧道施工现场。（刘敬渭 摄）

“该工程计划总投资68亿元，采用高架、隧道、地道、路堑和地面道路等多种组合模式，可谓济南市政城建史上投资最大，建设技术最复杂的项目。” 修春海说。

修春海指出，本次还将结合未来沿线大型片区快速发展的需求，同步完善地下供水、燃气、供热、电力、通讯、雨水、污水等市政供给管网，提高供应和排污能力，提升沿线社区的品质，完善城市功能。

其中，二环南路快速路西段主线全长约6.8公里，自西往东，主线与拟建设的二环西路南延G104互通立交衔接，向东延伸以“路堑+高架+路堑+地道”的方式经过文庄片区，采用隧道形式穿过石坊峪山，然后以地道为主的方式从地下通过中海片区。继续向东以隧道形式穿过老虎洞山，出老虎洞山隧道后以地道方式从地下通过铁路南苑小区，然后在十六里河采用高架形式向东上跨英雄山路地面道路，在该节点建一座交通枢纽—全互通英雄山立交，与顺河高架南延实现相接。

中铁十局老虎洞山隧道项目部经理杨连强介绍建设情况。

据中铁十局济铁公司党委副书记宫庆臣介绍，由中铁十局承建的二环南路西段第三标段施工内容含老虎洞山隧道、铁路南苑小区下穿地道和地面道路、照明、排水和综合管线，总造价3.63亿元，是中铁十局真正进入济南市政市场的首个大型工程。

宫庆臣指出，该项目部自2013年7月进点以来，克服了工期紧迫、施工难度大、地方事宜复杂、天气恶劣等不利因素，切实抓好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，各项工作取得了明显成效，

“老虎洞山隧道全长1200余米，设计为双向六车道山岭隧道，为全线最为关键的控制性工程。” 中铁十局济铁公司济南第二项目部副经理、老虎洞山隧道项目部经理杨连强说。

由于该隧道进出口端距离周围建筑物较近，且隧道穿过的山体地质复杂，杨连强指出，中铁十局项目部在隧道施工过程中采用新奥法组织施工，积极采用新工艺。

中铁十局老虎洞山隧道施工严格按照作业标准施工。（刘敬渭 摄）

“在隧道施工中我们采取了节能环保水压光面爆破施工工艺，不仅可以提高循环进尺、提高光面爆破效果、提高炸药利用率还可以减少洞碴大块率、振动速度降低，减少对周边围岩扰动、粉尘含量降低，同时保护作业人员的健康。” 杨连强说。

据悉，中铁十局济铁公司项目部于2013年12月开始隧道爆破施工，目前左洞开挖累计进尺520米，右洞开挖进尺670米，分别完成洞长的52.71%、40.8%。累计完成产值约为11292万元，占合同额比例为31.1%，全线有望于2015年底贯通。（记者 王倩 通讯员 刘宏志 刘敬渭）